当初大唐重工正式开业的时候，康驰在大会上扬言，要带着他们去卡别人的脖子。
没想到这天，竟然这么快就实现了！
“其实有了这款钠电池，我们可以非常轻松地把续航里程堆到一千，甚至两千公里。”
镜头前的康驰继续说道，
“但我们并不打算这么干。”
“虽然提高续航，确实可以很大程度上缓解续航焦虑问题，但大家却需要为买更大的电池包，而付出更高的使用成本。”
“而且充电等待排队、过快的充电速度损伤电池、掐点算着电价低谷时间等问题，依然会是大家用电动车的困扰。”
“为了解决这个问题，同时最大程度减少我们国家的电力资源浪费，达到错峰填谷、绿色低碳的目的，我们大唐重工计划至少投资六千亿，在全国范围内，全力推动换电站建设项目，这些换电站除了可以给我们的电动车换电，同样也有储能站的作用。”
“到下个月月底，我们初期规划的三万个换电站网点，将会全部陆续开业，而明年，我们也将继续投资建设五万个换电站，基本能做到网点的密度程度，和现在的加油站一样！”
虽然此前大部分人其实都已经听说了大唐重工在铺换电站，但真正从康驰口中听到后，依然感到有些震撼。
尤其是他公布的换电站具体数量和投资规模。
“卧槽，至少六千亿的投资规模？！”
“康师傅这手笔，吓死宝宝了！”
“啊，好想知道康师傅现在身家到底多少啊？有人能分析分析不？”
“康总的公司都没上市，没法分析，不过资产多，负债肯定也不少，估计他连自己都不知道自己的真实身家是多少……滑稽脸.jp”
“哈哈，反正我知道大汉硅业现在至少还有上百亿的贷款没还完。”
“啊，不能感受亿万富豪的快乐，让我感受一下亿万负豪的快乐也行啊。”
“许老板已经用实际行动告诉了我们，亿万负豪其实更快乐。”
“如果换电站的密度，真的能做到和油站一样，那续航焦虑确实没有了，但我怕又会患上康总破产焦虑症怎么办？”
“那就看大家愿不愿意被康总割韭菜了。”
“康总破产焦虑症？哈哈，笑死我了，哥们你这绝对是真爱粉。”
“……”
话题很快就被引到了，最敏感的价格问题。
一方面，大家又怕被割韭菜。
但另一方面，又怕康总对大家太厚道了，最后导致破产了……
就很矛盾。
然而实际上，康驰到目前为止，所有的项目其实都是在赚钱的，只不过赚钱的速度，跟不上投资的速度罢了……
他吃的是超低研发成本的福利，并且把这个福利，还分给了所有的消费者。
至于这么做，会不会因为略带‘倾销’属性，从而打击其它公司和机构的问题，其实康驰之前也想过。
首先，他之前抢的，大部分都是国外资本的蛋糕，硅片、光刻机国内虽然有人在研发，但基本上都是靠补贴撑着，康驰搞定后，反而是给国家省钱了。
而且，EV光刻机搞定了，上面也可以把精力和资金，投入到量子芯片之类，更先进前沿的研究领域。
至于纳电池。
这东西的极限都被他试出来了，别人如果还去研究，更是浪费时间精力，还不如把他们赶到其它研究领域去。
比如宁德时代的科研团队，现在就在搞高端固态锂电池的量产实验。
将来，他们还可以研究锂硫电池，甚至是核能电池等等。
需要点的科技树太多了，康驰不可能一个人就把所有科技树都点亮，
总有他没法顾及的地方，需要人去研究。
所以从宏观层面来看，其实根本就不存在抢科研人员饭碗的问题。
甚至科研人员和公司，本身也是康驰发红利的对象，
因为他们也是普通消费者，如果他们将来买车了，甚至坐公交车、打网约车等等，同样也能享受到钠电池带来的红利。
“为了配合换电模式，我们大唐重工在经过和宁德时代的研发团队，共同研究讨论后，最终制定了五种规格的电池包，和通用接口类型。”
【80KW、120KW、200KW、400KW、800KW】
康驰指着屏幕上的电池包图片，继续解说道：
“我们的换电站，未来将支持以上五款电池包，其中200KW及以上的电池包，主要服务对对象是中大型电动客、货车。”
“稍后我们将会把具体的电池包参数和接口数据，更新到大唐重工的官网，以便国内的各大车企下载查阅，也欢迎各大车企和我们大唐重工一起合作，向市场推出更多、更丰富的钠电池换电车型。”
听到这里，大家终于察觉到了。
原来康驰在电池这个环节，发布的对象除了普通的消费者，还有其他车企！
甚至，
连将来可能出现的中大型电动客货车都考虑到了。
不过通过换电站的投资规模，就知道康驰的野心有多大了，
建这么多换电站，不把所有类型的汽车都一网打尽，其实也有点说不过去。
而从主动公开电池包参数和接口数据这点也能看出，康驰完全是一副敞开门，热烈欢迎大家一起合作，共创电动车新时代的态度，并没有想着利用换电站和钠电池的优势，把其它车企赶尽杀绝的意思。
就挺讨喜的。
除了少数像BYD这样，自己有电池厂的车企，其它大部分需要采购电池包的新能源车企，都在此时此刻松了口气。
他们最怕的，就是康驰把这个钠电池变成自己的独家秘方，这样他们以后根本就没得玩了……
不过要不要加入换电的阵营，其实还是要看消费者对这个模式的接受程度，以及和大唐重工的具体合作方式。
他们准备先观望一阵再说。
就在各大车企各怀心思的时候，康驰继续向大家解说道：
“我这里重点要说的，是将来会在归真车上搭载的80KW电池包，而根据归真在CLC测试中百公里12Kw的耗电量来算，它能给归真带来666K的续航里程。”
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