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第八十六章 极微感应,碳竹材料(1/3)

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  最近一段时间。

  张南大部分的时间都在天上。

  作为试飞员,为了飞出一款性能完美的飞机,他几乎等于豁出去了。

  平均每天飞12小时,持续一个多月。

  刚开始强振动环境下,螺丝易松动,经常发生掉零件的问题——花了一周时间进行解决。

  然后就是气动结构的调整,每天更换好几对的机翼,看能不能飞的更快——这花了近半个月。

  还有就是飞机的减重问题,由于动力较小,飞机份量却有3吨多重,根本飞不了太多,必须把空重砍到2吨以下,再搭配600马力的发动机,才能飞出700公里左右的时速。

  航程也能有所增加。

  只是这项任务,杨梦超带人忙活了很长时间,左砍右砍,都没办法完成减重指标,极限就是2.5吨左右,无法再往下砍。

  “如果这款飞机没有700公里以上的飞行速度,没有5000公里左右的最大航程,我觉得它在市场上,是不会有什么竞争力的,飞的太慢了,不如乘坐专门的客机;航程太短了,不断的降落、中转会很麻烦,自己还要花时间去学会飞机的驾驶与维修,伺候这个家伙,所以易维修性也得非常出色,不能比汽车还要难修……”

  张南提出了很多想法与建议,提出的一些硬性要求,甚至堪称苛刻。

  杨梦超很想说做不到,但又不得不承认,张南说的很有道理。

  客户往往都是挑剔的。

  某些商品需要有100个的优点,才会决定购买。

  但也可能因为仅仅1个的缺点,就放弃购买某件商品。

  尤其是在市场上同类产品较多,能够货比三家的情况下,只有综合性能最好或性价比最高的那件商品,才可能脱颖而出,获得客户的青睐。

  所以仅仅是制造出一架“能飞”的飞机是远远不够的,很多其它工厂也能做到。

  除非是造出一架不仅“能飞”,而且能飞得最快,航程最远,维修性好,安全性最高——同时做到这些,造出一架真正的好飞机,才能在市场上站稳脚跟,不会轻易被竞争对手所淘汰。

  “一出道就要立于某个巅峰,张南,你可是给我出了个大难题啊。”

  杨梦超苦笑说道,感觉摆在面前的问题,可不是一般的棘手。

  况且张南不可能一直留在‘梦超飞机制造厂’,天天在这里当试飞员。

  5月份了,张南农场的水稻要成熟了。

  树青牧场那边,也派人送了第一批的哥龙兽尾蛋过来,足有236枚。

  所以张南得暂时放下这边的试飞员工作,回农场忙活自己的事情。

  “张南,你隔两三天,就过来一次行么?这边的很多事情,没有你在真的不行。”

  得知张南要回去,杨梦超一脸无奈的说道。

  飞机厂这边,确实是不能缺了张南。

  因为这家伙是个飞行天才。

  好几次,‘梦飞1型’原型机,以200多公里的时速砸向地面,飞机摔成N块,但飞行员张南毫发无伤,由此改善了飞机的坚固性。

  还有一次,‘梦飞1型’飞掉了半边机翼,按道理不可能实现降落,但张南硬是歪歪扭扭的降落跑道成功,又积累了宝贵的‘丢失机翼如何降落’的处理方式。
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