交待完了事务之后，罗岳才带上自己的警卫连以及全师的火炮等重装备，登上火车，返回海参崴，由海路返回青岛，而海军陆战队1师的其他部队则从哈尔滨火车南下，直达旅顺，再由旅顺经海路到达青岛。这样分两条路回青岛，主要是铁路的运输量有限，因为无论是哈大线还是滨绥线，都有还没完全修复完成，都需要中途转车，不过相比之下，滨绥线的情况要好些，只有1段铁路在修复，路程大约10公里左右，而哈大线除了修复地段之处，还有沈阳段绕行铁路还没有完成，至少有超过30公里的路段没有铁路，这样重装备自然是走滨绥线，经海参崴海路返回青岛是最方便的。而罗岳要走海参崴水路，主要还是要到海参崴看看，毕竟他还是远东战区的最高负责人，对自己的管辖区自然是要了解。
罗岳在火车上有自己的专用车厢，有专用的休息室、办公室、会议室等独立空间，到是不用和其他士兵人员挤在一起。而且在火车上有充足的时间对远东战区的战争进行系统的整理总结，以后作为战例示范。罗岳己经收到了军委的命令，要求他对远东战区的战争进行详细的记录，不过此前罗岳的事情太多、太忙，因此只能尽可能的多收集资料，所有的资料都分为两份，1份做为远东战区的资料存档，1份罗岳自己保留，做总结使用，而在火车上总算是可以闲下来了，罗岳也可以着手开始做这些工作。
火车行驶到平山火车站的时候，这里的铁路正在维修之中，需要更换火车才能继续前进，虽然要更换的火车己经准备好了，只是需要步行约10公里的距离才能登上新的火车，因此罗岳也下了火车，和士兵一起步行。
沿途都可以看到大量正在紧急施工的铁道工人，以及“叮叮当当”的敲击声音，在周边还有不少士兵持枪守卫，而这时负责维修铁路的工程负责人刘锡安和守卫军队的指挥官后备2团1营1连长周子兴己经接到了命令，赶来和罗岳见面。
罗岳说了几句鼓励他们的话，并简单的问了几句工程的情况，俄军一共破坏了3个火车站，而经过施工队的努力之后，己经修复2个火车站及铁路，可以说修复的工作己经完成了大半，大约还有10-15天左右的时间就可以完工，但现在施工面临最大的困难就是土匪的袭击，这时施工队己遭到了2次土匪的袭击，被打死了16名工人，另有34名工人受伤，因此也加强了施工队的保护，由1个连增加到了2个连，并且加强了对施工现场外围的巡视。并成功的击退了一次土匪的袭击，击毙了土匪37人。
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