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就在袁世凯和德佑朝廷打得不可开交的时间，华东政*府赴欧洲比赛的体育代表团乘座的客轮也到达德国。
这次体育代表团乘座的客轮瑞安号，是华东政*府自行建造的一型远洋邮轮，集客运、货运功能于一体，全长145米，宽26米，吃水8.5米，满载排水量为21500吨，最大航速为16节，经济航速12节，船员45人，其他工作人员65人，可以搭载1200名客人，货舱尺寸为23*70米，可以装载5000吨左右的货物。
同一型的轮船目前己建造了5艘，另外4艘是恒安号、吉安号、建安号、福安号。有3艘用于欧洲方向的航线，2艘用美国方向的航线。
不过这一次，华东政*府奥委会是包船成行，除了152名体育代表团成员之外，还有503名新一批赴德国留学的学生及管理人员，共计685人。这是华东政*府和德国达成的协议，华东政*府会每年派出一批学生，赴德国留学，为期为10年，这己是第4批，第一批和第二批均为300多人，第三批为400多人，这一批增加到500人。
之所以采取包船的形式，一方面是计算从青岛去德国时间，包船在航行途中，除了补充燃煤、饮用水、食物，或躲避风浪等之外，一般是不在其他港口停靠，这样速度比正常客轮要快一些；另一方面运动员还要在船上进行常训练，以确保竞技状态。因此这次出行在货舱里，布置了一个23*50米的训练场，同时在左右弦甲板、船尾甲板也都布置成训练场，如果还搭乘其他旅客，运动员的训练必然会影响其他旅客的休息。而且现在华东政*府的财政十分宽裕，包一次船还是包得起的。
但在出发的第一个星期，所有的运动队基本没有正常的训练，因为有近一半的运动员都发生了晕船，上吐下泄，根本不能训练，毕竟大部份运动员都是第一次坐海船，受不了海上的颠簸，因此发生大规模的晕船情兄，也是在情理之中。
不过一个星期之后，运动员们也基本适应了海上的起伏颠簸，因此训练也逐步恢复了正常，田径队主是使用两侧甲板训练场，而船后甲板则是体操、摔跤这类项目的，船舱内的训练场主要是足球队训练，因为如果足球队在船甲板上训练，估计不到一个星期，所有的球就都被踢到海里去了。
当然像体操、摔跤这类对场地要求较小的体育项目，只要适应了海上的起伏颠簸，在船上训练和在陆地上训练的差别到并不大，但田径、足球这类对场地需求较大的体育项目，在船上训练就要大打折扣了，田径运动只有田赛的铅球、跳高、跳远；径赛的100跑、110米跨栏等项目，能够保证比较完整的训练，其他项目就只能让运动员保持基本训练，因为在船上根本没法展开这些体育项目，除非是在航母上。当然这也总比什么训练都没有，躺在船上要强得多。
而足球队的情况也好不到那里去，毕竞在一块23*50米的场地，连正式球场的1/4都没有，只能练习一下小范围的传切配合以及个人控球技术，然后就是进行6对6的对抗比赛。
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