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这个创意一经提出，可以说颇有些石破天惊的味道。
可以说才一提出来，就立刻引起了专家组的兴趣，甚至上面还专门从京城的几所重点大学，还有一些电力大学，专门调派了专家对这个提议进行了讨论。
而专家们凑到一起一听汇报，嘿，还真觉得这个计划有戏，非常的有戏。
要知道我们现在大力推广电动车，其实也是在很多因素的影响下，最后采取的无奈之举。
就说现在我们大力推广电动车，可造电动车就需要锂电池。
而我国虽然储备有大量的锂矿，但大多属于含量低，开采成本高的锂矿。
所以生产锂电池，还是需要从海外大量的进口，尤其是在南美地区。
还好咱们在那边布局的也算比较早，但目前还是没有欧美的资源公司优势大。
最近几年来，随着电动车的兴起，锂矿资源的价格，已经从原来的2300元每吨，上涨到了8500元每吨。
而且看趋势，还将会继续涨下去，直到达到一个平衡点。
就是逼的我们开采咱们境内自己的锂矿。
所以这玩意还好，不像石油那样，可以无限制的涨价。
另外就是制造锂电池，不光需要锂，还需要钴和镍。
镍矿我们还有一些储备，可说道钴，那就悲剧了，这种稀有金属，在我国的储备，真的几乎可以说为零。
甚至比石油还缺……
这一点，我们也非常容易被人卡脖子。
所以绕了一大圈，其实上面也清楚，最终极目标还是要发展氢能源，作为终极办法。
但现在氢能源方面，虽然日本把持着大部分的专利，但也仅限于氢燃料电池方面。
而其实氢燃料电池的专利，咱们也可以绕过去的。
而且一旦攻克了大批量制备氢气的办法之后，那氢燃料电池那点专利费用，其实并不算什么。
现在所有人都知道，目前困扰氢能源推广的几大主要问题，就是第一氢气的制备，第二液氢的运输，第三就是储存了。
这三点才是困扰氢燃料电池推广开来的关键。
而目前我们国内的情况就是，我国目前进口花费最多的是芯片，每年要花掉3000多亿美元。
而这个难题，以前咱们没办法攻克，但是睡着公司和滨城理工大学实验室，联手推出碳纳米管芯片之后，这个问题在将来也不在是什么大问题了。
可是我们进口花费第二多的就是石油了，每年光进口要花掉2000多亿美元，这可是没办法绕过去的难点。
最关键是我们里中东产油区比较远，而且运输石油回来，还要经过几个关键的海峡。
而这些海峡，基本都在我们潜在敌人的控制之下。
所以这石油，其实才是真正影响咱们国家正常运行的关键。
我国现在每年需要用油2.9亿桶左右，其中自产也就1亿桶，这就意味着我们有三分之二的石油需要进口。
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